智能交通信号灯配时系统研究进展  

作　　者：潘禹铭 

机构地区：[1]北京师范大学附属实验中学,北京100010

出　　处：《新潮电子》2024年第1期85-87,共3页

摘　　要：随着私家车保有量持续增加,交通拥堵问题日益凸显,这使车辆延误时间增长、路口通行能力下降。如何合理调度交通资源缓解交通压力逐渐成为一个研究热点,吸引大量的研究注意力。信号灯自适应配时作为一个智能交通系统的重要组成部分,已被证明是缓解交通拥堵的一个可行方案。不同于早期固定的交通信号灯时间,信号灯自适应配时旨在根据当前时刻道路和全路线拥挤程度,为不同信号灯动态分配时间,以优化对路口的控制和提升路口通行能力。本文介绍智能交通信号灯配时系统的最新研究进展。具体而言,我们首先研究并介绍代表性的信号灯配时方法,包括其设计思想、基本理论以及优缺点等。其次比较不同配时方法的性能,为不同类型的道路如何选择合理配时方法提供参考。最后,总结智能交通信号灯配时系统研究存在的问题,并讨论其未来发展方向。

关 键 词：定时控制 感应控制 自适应控制 绿灯时间 最佳周期 

分 类 号：U49[交通运输工程—交通运输规划与管理]