高速铁路现浇道岔连续梁支架拆除技术  

作　　者：吕晓宁 

机构地区：[1]中铁二十四局集团浙江工程有限公司

出　　处：《门窗》2024年第2期202-204,共3页Doors & Windows

摘　　要：随着我国社会经济的快速发展、各类交通网的不断完善,高速铁路作为国家重点发展项目,对于国家的发展和经济增长起到了非常重要的作用,已成为国家级的一张名片。桥梁工程作为不可或缺的组成部分,其上部结构施工主要有预制架设法、支架现浇法,也有现场悬拼施工、移动模架造桥机施工等。支架现浇法又分为满堂支架法和大钢管贝雷梁膺架法,现浇梁膺架拆除施工时具有极高的安全风险,目前主要以拖拉法[1]和整体吊落法[2]为主,文章以金建铁路俞坞溪特大桥工程为例,结合(31.85+4×32+31.85)m道岔连续梁现场施工实例,简要介绍了在实际工程环境下(31.85+4×32+31.85)m道岔连续梁支架,采用牵引炮车拆除贝雷梁的施工方案、工艺流程、注意事项等,重点对支架设计构造、拆除工艺流程做了介绍,为类似工程施工提供了经验参考。

关 键 词：铁路桥梁 道岔连续梁 支架拆除 牵引炮车 

分 类 号：U21[交通运输工程—道路与铁道工程]