五连杆悬架运动学特性DOE分析研究  

DOE analysis of kinematic characteristics of five-link suspension

作　　者：李根 代迪 

机构地区：[1]沃尔沃汽车技术(上海)有限公司,上海201800

出　　处：《汽车工艺师》2024年第1期55-61,共7页Auto Manufacturing Engineer

摘　　要：基于刚体运动学理论,对五连杆悬架进行运动学建模,以确定其硬点空间位置及虚拟主销位置,利用ADAMS软件建模并对上述求解结果进行验证。利用MATLAB软件,分别采用参数试验设计、正交试验设计和拉丁超立方设计三种方法,均设置因子个数为15、水平数为3进行试验设计,并对硬点进行灵敏度分析,将三者结果进行对比。结果表明,三种DOE(实验设计法)对各个参数的主要影响因子分析结果大致相同,仅在对次要影响因子的分析结果上有所差异。

关 键 词：五连杆悬架 参数试验设计 正交试验设计 拉丁超立方设计 

分 类 号：U463.33[机械工程—车辆工程]