古野(RURUNO)电子海图中UKC LIMIT设置及航线安全检测  

作　　者：廖才明 方玉林[2] 

机构地区：[1]中远海运能源运输股份有限公司 [2]中国船级社

出　　处：《中国船检》2024年第2期72-76,共5页China Ship Survey

摘　　要：某轮某航次静态吃水10.2米,在某受限水域以11节船速航行时计算下沉量为1.96米。再按公司富余水深政策,计算安全水深为12.02米(计算过程参见图1)。该轮配置的电子海图是RURUNO(古野)FMD-3300,外部检查人员在验证航线检测功能(Route Check)时,发现某些超过安全水深12.02的水深点(12.9米,13米,13.2米等)也出现了高亮显示(含义为这几个水深也应示警,见图2)。那么为何会出现如此不合常理的现象(该问题的答疑见第五部分)?

关 键 词：高亮显示 检测功能 电子海图 外部检查 富余水深 UNO 下沉量 安全检测 

分 类 号：TP3[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]