上海17号线地铁车辆车轮多边形影响研究  

作　　者：周炯[1] 宦冬 陈逊 冯畅 耿圣恩 李佳豪 

机构地区：[1]上海申通地铁集团有限公司,上海200020 [2]中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,江苏常州213011

出　　处：《轨道交通装备与技术》2023年第S01期130-132,135,共4页Rail Transportation Equipment and Technology

摘　　要：地铁是居民出行的首选公共交通工具,其运行安全和舒适性至关重要。随地铁车辆运行里程的增加、线路工况的复杂,轮轨异常振动普遍存在于各大地铁线路,降低了车辆运营品质、乘客乘坐舒适度和轮轨相关部件使用寿命,严重时甚至造成相关部件疲劳断裂、脱落,影响列车安全运营。文章以上海地铁17号线为研究对象,选取试验车,开展镟后车轮和未镟修车轮的车轮多边形和全线路轴箱振动加速度测试,分析研究车轮多边形对轮轨异常振动的影响。试验结果表明,列车运行一定里程后车轮将出现显著的多边形磨耗现象,主要表现为8-12阶;车轮多边形形成后,车辆在匀速运行区间内将引起特定的振动频率,造成轮轨异常振动,大部分区间振动量级超过200 g。

关 键 词：地铁车轮 车轮多边形 轮轨振动 车轮镟修 

分 类 号：U270.14[机械工程—车辆工程]