铁路路基填筑质量及沉降控制技术研究  

作　　者：徐驰 

机构地区：[1]中铁十九局第二工程有限公司,辽宁辽阳111000

出　　处：《技术与市场》2024年第2期114-117,共4页Technology and Market

摘　　要：针对路基填筑容易出现不均匀沉降的问题,以江苏省某铁路路基工程为研究案例,通过现场分层填筑试验分析了最佳松铺厚度和机械碾压方式,研究了路基中短期的沉降变化规律,并根据现场施工作业情况提出了相应的技术控制措施。研究结果表明:在路基填筑过程中松铺厚度38 cm、机械碾压6遍较为合理,含水率在3.6%~4.5%均可以有效压实;路基填筑后前7周沉降变化较小,在第8~14周内会出现较为明显的沉降特征,第14周以后,沉降基本保持不变;在施工过程中严控填料质量和机械碾压工艺,有利于保证路基沉降的稳定。

关 键 词：铁路路基 填筑施工 质量控制 沉降观测 

分 类 号：U213.1[交通运输工程—道路与铁道工程]