航空发动机用新型高温钛合金材料研究进展  

作　　者：黄旭[1] 

机构地区：[1]中航工业北京航空材料研究院

出　　处：《数控机床市场》2024年第2期22-24,共3页CNC MACHINE TOOL MARKET

摘　　要：国外先进航空发动机中,高温钛合金用量已占到发动机总重量的25%~40%,如第三代发动机F100的钛合金用量为25%,第四代发动机F119的钛合金用量为40%。我国第二代航空发动机钛合金用量约13%~15%,使用温度一般不超过400℃。第三代航空发动机中钛用量达到25%。高温钛合金主要用于制造航空发动机压气机叶片、盘和机匣等零部件,这些零件要求材料在高温工作条件下(300~600℃)具有较高的比强度、高温蠕变抗力、疲劳强度、持久强度和组织稳定性。

关 键 词：高温钛合金 组织稳定性 蠕变抗力 持久强度 航空发动机 疲劳强度 合金用量 压气机叶片 

分 类 号：TG1[金属学及工艺—金属学]