曲线盾构隧道施工数值模拟及稳定性分析  

作　　者：冯鹏程[1] 刘继国[1] 舒恒[1] 宋明 

机构地区：[1]中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉市430056

出　　处：《公路》2024年第1期409-415,共7页Highway

摘　　要：因受地质条件和施工条件的限制,超大直径小半径曲线连续盾构隧道在施工过程中带来的剧烈围岩扰动可能致使地面发生较大的隆沉现象。主要原因与隧道开挖面难以保持平衡稳定息息有关,因此,研究隧道开挖面的稳定性对确保超大直径小半径曲线盾构隧道的施工安全十分必要。依托武汉两湖隧道超大直径小半径曲线盾构隧道工程,采用ABAQUS有限元分析软件进行三维数值模拟,分析标准工况下隧道掘进产生的地层变形,总结开挖面支护压力的变化对隧洞周围围岩的影响规律,计算得其最小极限支护压力为47.34 kPa。

关 键 词：盾构隧道 小半径曲线 数值模拟 地层变形 开挖面支护力 

分 类 号：U455.43[建筑科学—桥梁与隧道工程]