高速公路用能场景下微电网容量优化配置研究  

作　　者：马德草 柯吉 茹锋[1] 王飚[1] 张懿璞[1] 

机构地区：[1]长安大学能源与电气工程学院,陕西西安710064

出　　处：《物联网技术》2024年第4期77-81,共5页Internet of things technologies

基　　金：国家重点研发计划项目(2021YFB2601300);中央高校基本科研业务费专项资金项目(300102383202);陕西省重点研发计划(2023-YBSF-285);贵州省科技支撑计划(黔科合支撑[2023]一般409)。

摘　　要：随着以高速公路为代表的交通用能场景能源需求的增长,交通系统需要充分利用自身蕴含的自然资源,形成适配交通用能特征的微网规划方案。考虑电动汽车负荷多种不确定因素,建立动态负荷预测模型。研究针对高速公路微电网容量配置问题,从投资者角度构建以微电网综合成本最小为目标的优化模型。以广西某高速公路服务区为实例,选取6种典型场景,仿真结果表明,所提方法能够解决高速公路用能场景下微电网容量配置问题,经过经济性分析后,确定夏季典型日配置方案收益更优,为新能源在交通领域的应用提供可行的方法,有一定的理论研究和实践意义。

关 键 词：微电网容量配置 电动汽车 动态负荷 不确定因素 典型用能场景 交通能源融合 

分 类 号：TP39[自动化与计算机技术—计算机应用技术] TM715[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]