列车运行噪声暴露下的驾驶疲劳实验研究  

作　　者：赵亚帅 黄远春[1] 刘志钢[1] 周逸凡 

机构地区：[1]上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海201620

出　　处：《人类工效学》2024年第1期66-70,共5页Chinese Journal of Ergonomics

摘　　要：目的 为了探究在城市轨道交通列车运行过程产生的噪声对驾驶员驾驶疲劳的影响,进一步为轨道交通管理人员制定预防和减缓驾驶疲劳策略提供理论依据.方法 本研究通过设计50/60/70/80 dB噪声值下的模拟驾驶实验,采集被试人员的脑电信号数据并对其功率谱密度和样本熵指标进行分析.结果 (1)随着噪声值的增大,θ波和α波的功率谱密度整体呈增大趋势,β波的功率谱密度整体呈现减小趋势;(2)与50 dB噪声环境相比,80 dB高噪声环境下的脑电的样本熵平均值下降最大,其带来的疲劳增长最为显著.结论 驾驶疲劳程度与环境噪声值成显著正相关,且80 dB高噪声环境显著增加了驾驶员进入疲劳驾驶状态的风险,而在脑电活动方面,θ波的变化可以更好地表征噪声导致的疲劳效应.

关 键 词：交通安全工程 轨道交通 驾驶行为 噪声 驾驶疲劳 脑电信号 功率谱密度 样本熵 地铁 

分 类 号：X951[环境科学与工程—安全科学]