电动汽车动力总成悬置系统隔振率优化  

作　　者：彭月 陆静[1] 王玉江[1] 罗德意 

机构地区：[1]广西科技大学机械与汽车工程学院,广西柳州545000

出　　处：《专用汽车》2024年第4期61-62,72,共3页Special Purpose Vehicle

基　　金：广西科技重大专项资助(桂科AA22068101);柳州市科技计划项目资助(2022AAA0103)。

摘　　要：随着电动汽车技术的快速发展,人们对汽车驾驶体验的要求越来越高。其中,悬置系统作为影响车辆操控性、舒适性和安全性的重要组成部分,对隔振效果的要求也越来越高。深入研究了电动汽车悬置系统的隔振问题,提出了一种基于遗传算法的隔振率优化的方法,通过调整系统参数以提高悬置系统在振动传递方面的性能。

关 键 词：悬置系统 隔振率 遗传算法 优化 

分 类 号：U463.4[机械工程—车辆工程]