小型电动汽车正面碰撞的约束系统关键设计  

Key Design of Restraint System for Small Electric Vehicle in Frontal Collision

作　　者：段大禄 贾丽刚 易超 解维杰 陈涛 陈自凯 DUAN Dau;JIA Ligang;YI Chao;XIE Weijie;CHEN Tao;CHEN Zikai(SAIC-GM-Wuling Automobile Co.,Ltd.,Liuzhou,Guangxi 545007,China;Hunan Huda Axeng Automobile Technology Development Co.,Ltd.,Changsha,Hunan 410100,China;Research Institute(R&D Center),Baoshan Iron&Steel Co.,Ltd.,Shanghai 201900,China;State Key Laboratory of Development and Application Technology of(BAOSTEEL),201900,)

机构地区：[1]上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西柳州545007 [2]湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司,湖南长沙410100 [3]宝山钢铁股份有限公司中央研究院,上海201900 [4]汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢),上海201900

出　　处：《汽车零部件》2023年第10期58-63,共6页Automobile Parts

基　　金：2021年度湖南省创新型省份建设专项项目:湖南省智能线控底盘工程技术研究中心(2022TP2006)。

摘　　要：基于某小型电动汽车在正面100%刚性实车碰撞试验中,乘员头部、颈部、胸部及腿部受到伤害较大的问题进行约束系统关键设计,主要是对约束系统参数进行匹配以及对仪表板吸能部位结构进行改进,达到降低乘员伤害的目的,提升约束系统对乘员的整体保护效果。This article is based on a small electric car in positive 100%in the real vehicle crash test rigidity,occupant head,neck,chest and legs hurt a larger problem with constraints system key design,mainly on the constraint system parameters matching parts as well as to the dashboard energy absorption structure improvement,achieve the goal of reducing occupant injury,To improve the overall protection effect of the restraint system on the occupant.

关 键 词：小型电动汽车 约束系统 关键设计 乘员伤害 

分 类 号：U461.91[机械工程—车辆工程]