车辆-卷式路面-地基系统下陷分析及试验验证  

作　　者：刘沣霄 

机构地区：[1]南京航空航天大学

出　　处：《江苏航空》2024年第1期29-33,共5页Jiangsu Aviation

摘　　要：弹性地基梁理论可以用在很多地方,比如铁路轨道、建筑、车辆-路面-地基相互作用等方面。Winkler在1867年首次提出了弹性地基梁理论,假设地基的变形只会沿着力加载的方向,认为土壤体是由一系列互不相关的弹性单元组成,地基产生的支反力与其下陷量是成比例关系的,即地基模量k为常数。并且未考虑土壤介质在变形中的连续性。Hetényi在1947年编写了弹性地基梁,详细地介绍了各种不同类型的梁在Winkler地基上受各种载荷时的力学响应,并给出了许多被后人广泛运用的结论。

关 键 词：WINKLER地基 弹性地基梁理论 支反力 铁路轨道 地基系统 地基模量 土壤介质 力学响应 

分 类 号：TU4[建筑科学—土工工程]