大偏压公路隧道组合式洞门结构设计及力学特性分析  

作　　者：金星亮 刘永胜 种玉配 吕梁[4] 刘书奎 

机构地区：[1]广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司,广州510507 [2]广东和立土木工程有限公司,广州511404 [3]中铁隧道勘察设计研究院有限公司,广州511456 [4]西南交通大学土木工程学院,成都610031 [5]中国矿业大学力学与土木工程学院,江苏徐州221000

出　　处：《广东交通规划设计》2024年第1期27-31,共5页Guangdong communications planning and design

基　　金：国家重点研发计划(2019YFE0118500);国家自然科学基金资助项目(51608520);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重点项目(N2018G031)。

摘　　要：贵州省某公路匝道隧道洞门存在大偏压地形,洞门存在高边仰坡问题,设计一种双排桩基、承台、耳墙组合式洞门结构,解决了刷坡以及大偏压问题。通过数值模拟并结合工程施工监测数据进行对比,对设计方案及组合式洞门结构受力特性进行了研究。结果表明:在本工程大偏压地形条件下采取组合式洞门结构形式设计是合理的,确保了隧道顺利暗挖进洞;大偏压地形条件下组合式洞门结构受力呈现与边坡坡率方向为轴线的对称受力特性,拱顶最大沉降位于拱顶中间偏向边坡方向,隧道最大水平位移位于拱腰位置;该组合式洞门结构桩基承受竖向荷载同时兼做边坡抗滑桩,结果表明起到了很好的加固作用;本工程针对大偏压地形的组合式洞门结构设计以及采用的数值分析方法可为类似工程提供借鉴经验。

关 键 词：公路 隧道 大偏压地形 隧道洞门 结构设计 受力分析 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]