高速铁路路基基床累积变形的试验研究  

Experimental study on cumulative deformation of high-speed railway subgrade bed

作　　者：刘操 LIU Cao

机构地区：[1]中铁十九局集团第一工程有限公司,辽宁辽阳111000

出　　处：《建筑机械》2024年第5期219-223,共5页Construction Machinery

摘　　要：路基基床在循环列车荷载作用下的累积变形是高铁施工质量控制的重要内容。目前,试验分析仍是最可靠的累积变形分析方法,但因试验类型的不同,导致累积变形试验数据存在一定差异。因此,结合激振测试、室内模型试验和动三轴试验探讨基床累积变形规律。从结果看:激振试验和模型试验所得累积变形较吻合,累积变形曲线均表现出3个阶段;以动三轴试验结果为基础搭建的累积变形经验公式分析结果接近于文献估算值,在稳定状态下两者的累积变形曲线均比现场测试和模型试验大;经3年运营后,各途径所得基床累积变形均可达到稳定状态,且最大值均保持在2.5mm以内。

关 键 词：高速铁路 基床 累积变形 试验 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]