基床

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高速铁路基床细颗粒动力迁移机制与临界水力梯度研究
《振动与冲击》2025年第6期263-271,共9页蒋红光 王新宇 马川义 张宁 刘舜 王川 
水-力共同作用下的高速铁路基床翻浆冒泥病害已逐渐显露,研究基床细颗粒所对应的临界水力梯度可有助于揭示翻浆冒泥的发生机制。为进一步研究高速铁路基床细颗粒动力迁移与临界水力梯度,基于构建的基床翻浆冒泥模型装置,开展了循环荷载...
关键词：高速铁路基床 超静孔隙水压力 泵吸 浊度 临界水力梯度 模型试验 
某重力式码头基床应急抢修方案及对原设计的优化建议
《中国水运》2025年第6期81-82,93,共3页江桂利 刘书文 秦飞龙 
某重力式沉箱结构码头底部及前沿二片石基床淘空严重,存在失稳倾覆风险,为消除码头主体结构失稳安全隐患,确保港口安全生产,提出码头应急抢修方案,先采用二片石填充修补淘空区域,再浇筑水下自密实钢筋混凝土护坦,最后注浆加固。加固后...
关键词：尾流冲刷 基床淘空 护坦 注浆加固 
基于优化动力系数的市域(郊)铁路基床结构设计
《铁道建筑》2025年第2期114-119,共6页丁光文 姚成志 尧俊凯 姚洪锡 杭红星 
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2022K049,KY2023124S)。
完善低设计速度铁路基床结构设计方法对市域(郊)铁路建设具有重要意义。首先调研结合大量实测路基动应力提出200 km/h及以下路基表面动应力取值方法;其次,基于优化动力系数计算路基动应力,按照列车荷载产生的动应力与自重应力之比为0.2...
关键词：铁路路基 动力系数 理论分析 现场试验 基床结构 
帕德玛大桥连接线基床表层填料设计与应用
《建筑技术开发》2025年第2期7-9,共3页余自勇 
依托孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线建设项目,基于孟加拉国重载铁路工程实际情况及工程施工成本,通过筛分、洛杉矶磨耗等试验选用当地丰富原材料设计基床表层填料方案,并通过CBR、EV2等试验验证。最终确定了适合帕德玛大桥连接线基床表...
关键词：重载铁路 基床表层 二次变形模量 
微型顶管钢制井筒内力理论解及其壁厚研究
《山西建筑》2025年第3期67-72,共6页陈凯 
针对微型顶管应用面逐步扩大的背景及趋势,为实现钢筒量化设计及科学施工,研究钢筒受力的理论解。钢制井筒所受外力拆解为顶进时的土反力及主动土压力两部分,分析数值模拟所得土反力大小及分布规律,借鉴钢筋混凝土沉井经验归纳出钢筒内...
关键词：钢制井筒 壁厚 理论解 土反力 基床系数 
电厂码头抛石层灌浆施工研究
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2025年第1期103-106,共4页王川 
本文以电厂码头抛石层灌浆施工为研究目的,探讨了码头海水17m多深抛石基础的灌浆施工的成功经验。通过陆地模拟灌浆试验、海水基床灌浆试验,研究出了适合大孔隙海水基床抛石层灌浆浆液材料和浆液参数,以及灌浆控制参数和有效的施工方法...
关键词：码头 海水基床 抛石层 试验 灌浆 
集中水流冲刷下重力式码头基床稳定性分析
《水利技术监督》2024年第12期289-293,共5页苏佳文 
为提高港口码头运营的安全性与稳定性,研究集中水流冲刷下重力式码头基床的稳定性。分析重力式码头基床基础参数与力学特征,确定稳定性计算方法,对项目中基床沉箱抗滑动力稳定性、抗倾覆稳定性、顶部压力及底面极限承载力进行综合计算...
关键词：集中水流冲刷 重力式码头 码头基床 稳定性分析 
厚抛石基床重力式码头结构应力分布规律研究
《水运工程》2024年第12期57-62,共6页丁泽祥 别社安 朱铭 徐韬 
江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ214614)。
针对现行规范未系统性研究厚抛石基床重力式码头设计技术标准的问题,进行厚抛石基床重力式码头受力状态、设计方法和理论的研究。结合典型的厚抛石基床重力式码头工程实例,采用理论分析、数值模拟、设计计算方法分析等方法,揭示厚抛石...
关键词：重力式码头 厚抛石基床 结构优化 判别标准 
防波堤底部与基床间脉动压力变化规律试验研究
《水道港口》2024年第6期877-883,共7页王亮 毛海伦 尹崇杰 王泽可 童鑫 卞旭旭 王立 孟晓宇 
国家自然科学基金项目(51739010)。
在波浪等长期荷载作用下,防波堤、护岸等港工建筑物底部基床易受到淘刷,对建筑物的稳定性造成不利影响,结构物底部与基床之间脉动压力是引起基床淘刷的主要原因之一。因此开展港工建筑物底部与基床间脉动压力变化规律的研究十分必要。...
关键词：防波堤 脉动压力 物理模型试验 孔隙水压力 淘刷 
不同长度纤维混掺水泥改良风积沙强度及微观结构研究
《铁道科学与工程学报》2024年第12期5242-5251,共10页阮波 赵洋 张向京 袁忠正 车玉富 路占海 
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司科技研究开发计划课题(WLMQ-KGHZGS-HRTL-GGB-2020-0032);国家自然科学基金资助项目(51978672)。
混掺纤维土可以利用不同长度纤维特性进行优势互补,从而提高土体强度,增强延性。以和若铁路为工程背景,对沿线风积沙进行纤维水泥改良,以满足铁路路基基床表层填料要求。通过无侧限抗压强度试验及扫描电镜试验,研究不同长度聚丙烯纤维...
关键词：铁路路基基床 混掺纤维 纤维长度 混掺比例 风积沙 无侧限抗压强度 孔隙丰度 孔隙定向概率熵 
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