跨海钢—混结合梁斜拉桥边跨钢梁顶推及桥面板安装施工关键技术  

The key technology of pushing the side span steel beam and the installation and construction of the bridge panel of the cross-sea steel-mixed combined beam cable-stayed bridge

作　　者：白昌杰 Bai Changjie

机构地区：[1]中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司,辽宁大连116083

出　　处：《陶瓷》2024年第5期203-205,共3页Ceramics

基　　金：中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目(项目编号:18-B04)。

摘　　要：新建时速350 km福州至厦门铁路安海湾特大桥,其中174^(#)~179^(#)墩跨越安海湾主航道,位于河流入海口,大潮差、海床起伏明显、海床淤泥淤积较严重,采用钢—混结合梁边跨钢梁顶推及桥面板后装的施工方法,解决了大潮差、海床起伏明显、海床淤泥淤积较严重、无大型浮吊及运输船进入的特殊施工条件下,无法采用常规双悬臂架设施工的难题,该工法在施工进度、效益、安全、环保方面均取得了良好效果,可为类似工程的施工提供借鉴。

关 键 词：高速铁路 跨海 斜拉桥 结合梁 钢梁顶推 桥面板安装 

分 类 号：TU445.4[建筑科学—岩土工程]