基于有限元模拟的深基坑支护方案设计  

作　　者：杨磊[1] 张亚辉 王海江[3] 樊浩博 

机构地区：[1]河北城乡建设学校,石家庄050031 [2]石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,石家庄050043 [3]中国中铁七局集团有限公司,郑州450016

出　　处：《福建交通科技》2024年第3期43-49,共7页

基　　金：河北省自然科学基金(E2020210068);河北省大学生创新项目(S202010107080)。

摘　　要：对于基坑开挖问题,数值分析方法是分析变形和稳定性的重要手段,而选择合适的数值分析方法和模型参数是分析结果准确性和可靠性的关键。以石家庄太行南大街站基坑工程为背景,运用ANSYS有限元软件建立三维数值模型,对基坑进行稳定性分析,并结合施工开挖工况顺序,模拟钻孔灌注桩支护开挖的全部过程,最后以支护变形、地表沉降以及土体水平位移等为判断指标,对模拟结果进行验证。结果显示,在石家庄砂质地层条件下,地铁车站基坑施工所设计采用的钻孔灌注桩是安全合理并符合规范要求的,围护桩与内支撑组合结构能有效控制太行南大街站深基坑在施工过程中发生的土体变形。

关 键 词：基坑 变形 稳定性 支护 钻孔灌注桩 

分 类 号：TU753[建筑科学—建筑技术科学]