直升机机身气动特性计算方法研究  

An Improved Method of Aerodynamic Calculation for the Fuselage of a Helicopter

作　　者：陈钢[1] 段富海[2] 何长安[1] 

机构地区：[1]西北工业大学自动控制系,陕西西安710072 [2]西安交通大学电子与信息工程学院,陕西西安710049

出　　处：《飞行力学》2002年第4期14-17,共4页Flight Dynamics

摘　　要：对如何利用风洞实验数据计算直升机机身的气动力及气动力矩进行了研究。从数学的角度指出现有计算方法的局限性 ,并提出了改进方法。计算结果表明 ,大迎角和大侧滑角飞行时改进方法比现有方法更为有效。How to utilize wind tunnel experiment data to calculate aerodynamic forces acted on the fuselage of the helicopter is studied here. The current method is discussed from the point of view of mathematics, and it is pointed out that this method will be invalid in some flight conditions. An improved method is brought out, the results show that it is more reliable when the angle of attack and sideslip approach 90°.

关 键 词：直升机 机身 气动特性 计算方法 离散傅立叶变换 

分 类 号：V212.4[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]