高铁隧道底鼓变形机理及快速整治施工技术研究  

作　　者：刘兴 

机构地区：[1]中铁十二局集团第二工程有限公司,山西太原030032

出　　处：《建筑安全》2024年第5期14-18,23,共6页Construction Safety

摘　　要：为揭示高铁隧道连续底鼓变形原因,以沪蓉线云顶隧道为研究对象,展开了隧道底鼓变形机理分析。从地下水、围岩膨胀性、地应力等6个方面进行底鼓变形监测及原因分析,采用理论分析、现场监测和室内试验等方法进行研究。结果表明:复杂地应力、围岩蠕变、隧底断面与设计拱形结构的形态差异明显等综合因素导致了隧底持续上鼓。分析确定采用重构加强型仰拱的方法进行病害整治,通过方案比选,确定采用仰拱长距离多工作面循环施工工艺。通过实践研究,仰拱拆换快速整治新工艺设计合理,施工效率高,工期短,成本低,效果显著,并且对围岩及二衬变形影响较小,值得大力推广。

关 键 词：高铁隧道 底鼓变形 仰拱拆换 变形机理 地应力 软岩蠕变 

分 类 号：U457.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]