价格战将加速碳化硅在车载OBC的渗透?  

出　　处：《磁性元件与电源》2024年第4期29-29,共1页Components and Power

摘　　要：相比于硅基器件,虽然碳化硅有着3倍的禁带宽度和热导率,10倍的击穿场强,2倍的电子饱和漂移速度等先天优势加持,具体到新能源汽车的应用中,碳化硅相比硅基IGBT功率转换效率更高(ST测算为为3.4%,小鹏测算为3%~4%),电动汽车续航距离可延长5-10%;按照蔚来工程师提供的数据,ET7上的上的180kW永磁同步电机(主驱电机)采用了碳化硅(SiC)功率模块后,相比传统硅基模块(IGBT)电流提升30%,综合功率效率≥91.5%。

关 键 词：功率模块 功率转换效率 功率效率 饱和漂移速度 击穿场强 碳化硅 新能源汽车 禁带宽度 

分 类 号：TN3[电子电信—物理电子学]