航空燃料电池燃气涡轮混合动力系统研究进展  

Development of Aviation Fuel Cell Gas Turbine Hybrid Power System

作　　者：李成杰[1] 刘禾 郭发福 秦江[1] 刘洋[1] 魏立秋[1] 

机构地区：[1]哈尔滨工业大学

出　　处：《航空动力》2024年第2期17-20,共4页Aerospace Power

摘　　要：燃料电池燃气涡轮混合动力系统以其发电功率大、效率高、污染物排放低等优势,成为一种极具应用前景的、可同时满足飞行器推进与能源需求的一体化动力装置。传统燃气涡轮航空发动机受材料限制,涡轮入口温度提升困难,导致发动机性能提高受到限制,此外,压气机和涡轮的功率、转速的宽范围匹配也是航空发动机发展的一大难题,需要新的解决途径。与此同时,为了简化飞机能源结构、降低燃料消耗以及污染物排放,多电/全电飞机成为飞机的新发展方向之一,其中电推进技术成为飞机动力系统电气化的重要实现途径。

关 键 词：燃气涡轮 航空发动机 混合动力系统 燃料电池 发动机性能 发电功率 动力装置 污染物排放 

分 类 号：V23[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]