融合小波分析和时间序列模型的大跨径桥梁损伤识别技术研究  

作　　者：李金儒 

机构地区：[1]广西交建工程建设集团有限公司,广西南宁530007

出　　处：《西部交通科技》2024年第3期128-131,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：为了及时识别桥梁结构损伤,提高桥梁工程安全性,文章提出一种融合小波分析和时间序列模型的大跨径桥梁损伤识别技术。研究通过小波分析从监测信号中提取出与损伤相关的特征,利用时间序列模型对这些特征进行分析和预测,以实现对桥梁损伤的识别和诊断。结果表明:次边跨、高边跨、1/4跨、跨中、3/4跨和低边跨测点位置的损伤识别指标的值分别为0.999 8、0.999 4、1.099 8、1.000 0、0.999 8、0.999 9。其中,监测部位挠度值损伤识别指标的值处于95%置信区间内。在延迟11阶后,主梁跨中偏自相关系数仍在2倍标准差范围内。11阶后的偏自相关系数为0,即偏自相关系数会在11阶后截尾。该改进的方法可以提高损伤识别的准确性和可靠性,实现对大跨径桥梁损伤的早期发现和及时修复。

关 键 词：大跨径桥梁 损伤识别 小波分析 时间序列 AR模型 

分 类 号：U445.7[建筑科学—桥梁与隧道工程]