城市更新中TOD发展模式的演进与创新——以中国香港西九龙片区为例  

EVOLUTION AND CREATION OF TOD DEVELOPMENT MODEL IN URBAN RENEWAL:TAKING WEST KOWLOON,HONG KONG,CHINA AS AN EXAMPLE

作　　者：霍宁 张梓钰 HUO Ning;ZHANG Ziyu(Aedas)

机构地区：[1]凯达环球建筑设计咨询(北京)有限公司

出　　处：《建筑实践》2023年第11期168-179,共12页Architectural Practice

摘　　要：公共交通导向型开发(Transit-oriented development,TOD)的核心理念在于围绕公共交通站点进行高密度的开发,将居住、商业、公共服务等多功能融为一体。TOD项目在地面上和地下多层次与轨交站点及周边联动,可以说是小型的立体城市。TOD的理念化是在20世纪90年代,在此之前,公共交通导向的开发就已在美国、日本、中国香港等地经历了不同的实践。美国在20世纪七八十年代已经面临着城市化加速、郊区蔓延、城市蔓延、交通拥堵等问题的日益严重化。The core concept of Transit-Oriented Development(TOD)focuses on intensive development around public transit stations,integrating residential,commercial,and public services into a multifunctional complex.TOD projects,linking rail transit stations and surroundings both above and below ground across multiple levels,resemble small-scale three-dimensional cities.

关 键 词：城市蔓延 城市更新 立体城市 公共交通导向 中国香港 理念化 交通拥堵 郊区蔓延 

分 类 号：TU9[建筑科学]