梯级枢纽联合调度下通航水位的确定分析  

作　　者：唐继彬 黄伟荣 胡颖[2,3] 郑景琦 汪路瑶 

机构地区：[1]广西壮族自治区桂林航道养护中心,广西桂林541001 [2]南京水利科学研究院水灾害防御全国重点实验室,江苏南京210029 [3]南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室,江苏南京210029 [4]广西交通设计集团有限公司,广西南宁530029

出　　处：《西部交通科技》2024年第4期213-216,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：文章通过建立桂江航道京南枢纽至旺村枢纽长河段二维水流数学模型,基于两枢纽调度规则和实际调度情况,分析不同水情下研究河段沿程水位特征,并确定了采用枢纽联合运行各组水位下包络线作为该河段的设计最低通航水位,重现期10年一遇的洪水位作为该河段的设计最高通航水位,为该航段整治工程提供了技术支撑。研究成果可为类似梯级枢纽联合调度下航道设计水位的确定提供技术参考。

关 键 词：桂江航道 枢纽 梯级 联合调度 通航水位 

分 类 号：U641.73[交通运输工程—船舶及航道工程]