基于体系可靠度考虑断索的拉索设计研究  

Study on the Design of Stay Cable with Considering Stay Cable Brea-kage Based on System Reliability

作　　者：黄细军[1] 任靖哲 郑晗 HUANG Xijun

机构地区：[1]中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056 [2]中信建筑设计研究总院有限公司,湖北武汉430014

出　　处：《湖南交通科技》2024年第2期40-44,83,共6页Hunan Communication Science and Technology

摘　　要：在考虑断索后剩余拉索的动力响应前提下,分析了剩余拉索的主要失效路径,采用PENT法对剩余拉索的体系可靠度进行评估,并对索力设计安全系数提出了取值建议。对于剩余拉索的体系可靠度评估,首先考虑断索后剩余拉索的动力响应,建立剩余拉索的状态矩阵;其次计算断索后剩余拉索单元的失效概率;最后采用PENT法对剩余拉索系统进行可靠性评估。研究结果表明:①设计安全系数取值对失效路径的影响较小;②对于算例中的斜拉桥,当索力设计安全系数>2时,可以保证断索后的正常使用;③对于允许暂停使用、进行维修的斜拉桥,可以根据许用最小可靠度指标,选用1.82~2区间的数值作为索力设计安全系数。

关 键 词：拉索 动力响应 体系可靠度 PENT法 设计安全系数 

分 类 号：U448.27[建筑科学—桥梁与隧道工程]