边坡坡度对城市双线盾构隧道施工响应的影响研究  

作　　者：赵晨晖 

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京100010

出　　处：《四川水泥》2024年第7期257-260,共4页Sichuan Cement

摘　　要：通过理论分析和数值模拟,研究不同边坡坡度下双线盾构隧道施工中地层结构及管片结构的响应情况。一是通过推导提出能够预测和分析不同坡度条件下双线盾构隧道施工引起地表沉降的理论计算公式;二是利用ABAQUS软件,建立精细化盾构隧道有限元模型,深入探讨隧道边坡坡度对双线盾构隧道施工引起的地表沉降、围岩剪应力以及管片拉应力和环向应力的影响。研究结果显示,坡度增加会导致隧道变形和地表沉降显著增大,在坡度小于4°的情况下,坡度每增加1°,地表沉降平均增加2.85%,围岩剪应力上升约4.5kPa,而管片的拉应力和环向应力分别增加约5%和3.1%。坡度较大的情况下,为确保隧道施工的安全与高效,需要制定合理的减低坡度影响的措施。

关 键 词：盾构隧道 边坡坡度 地表沉降 围岩变形 管片压力 

分 类 号：U455.7[建筑科学—桥梁与隧道工程]