基于CTCS2+ATO的市域铁路列车追踪间隔时间研究  

Research on Train Tracking Interval of Suburban Railway Based on CTCS2+ATO

作　　者：张万强 Zhang Wanqiang(CRSC Research&Design Institute Group Co.,Ltd.,Beijing 100070,China;Engineering Research Center of Railway Industry of Intelligent and Autonomous Train Control,Beijing 100070,China)

机构地区：[1]北京全路通信信号研究设计院集团有限公司,北京100070 [2]列车自主运行智能控制铁路行业工程研究中心,北京100070

出　　处：《铁路通信信号工程技术》2024年第7期61-69,共9页Railway Signalling & Communication Engineering

基　　金：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司科研项目(2300-K1220033)。

摘　　要：基于CTCS2+ATO的市域铁路,综合考虑列车长度、运行速度、列车类型、道岔限速、到发线布置、信号系统、车载ATP控车模型、车站作业时间等因素影响,对列车区间追踪间隔、车站追踪间隔和折返追踪间隔进行研究计算,为系统设计能力指标、相关工程行车组织设计和列车运行图编制提供理论研究支撑。This paper studies and calculates the train tracking intervals in section,at station and in turn-back section based on CTCS2+ATO suburban railway,comprehensively considering the infl uence of train length,running speed,train type,turnout speed limit,arrival-departure track layout,signaling system,on-board ATP control model,and station operation time,etc.This study provides theoretical support for the system design capability indicators,the train operation organization design of related projects,and the compilation of train graph.

关 键 词：市域铁路 CTCS2+ATO 列车追踪间隔 折返间隔 自动折返 

分 类 号：U284.48[交通运输工程—交通信息工程及控制]