基于抗反射裂缝的“白加黑”路面结构优化及性能研究  

作　　者：罗赛 

机构地区：[1]广西交科集团有限公司,广西南宁530007

出　　处：《西部交通科技》2024年第6期21-24,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：为有效提升“白加黑”路面服务水平,文章针对其易在水泥板接缝处产生反射裂缝的痛难点,展开“白加黑”路面结构优化研究。基于ABAQUS软件,建立了“白加黑”路面结构的有限元模型,通过分析加铺沥青层厚度及模量参数对其层底薄弱点受力影响,优化加铺沥青层的层厚设置及混合料类型选择;通过数值模拟分析、抗疲劳性能试验等,对比研究了橡胶沥青应力吸收层、共振碎石化、土工布、OLSM-25抗裂层等抗反射裂缝措施的效果及经济性。结果表明:推荐“白加黑”路面沥青加铺层厚度为8~10cm、弹性模量为1000~1200MPa,在工程预算有限的情况下,抗反射裂缝措施建议采用共振碎石化或者橡胶沥青应力吸收层,在工程成本允许的情况下,可考虑采用共振碎石化+橡胶沥青应力吸收层结合的措施。

关 键 词：“白加黑”路面结构 ABAQUS 抗反射裂缝 疲劳开裂 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]