一种基于LCL谐振补偿的电动汽车双向无线充电控制方法的研究  

作　　者：庄会华 阮玉华 庄慧敏[2] 曾永全 

机构地区：[1]昆明铁道职业技术学院,云南昆明650000 [2]成都信息工程大学控制工程学院,四川成都610225 [3]中国铁路昆明局集团有限公司,云南昆明650000

出　　处：《科技与创新》2024年第15期6-8,17,共4页Science and Technology & Innovation

基　　金：云南省教育厅科学研究基金项目(编号:2023J1921)。

摘　　要：针对当前电动汽车无线充电控制系统控制策略较简单、抗干扰能力较弱的现状,提出一种基于LCL(串并联)谐振补偿的电动汽车双向无线充电控制方法。以LCL-BWPT(串并联谐振补偿-双向无线电能传输)系统为研究对象,从车主的角度出发,实现系统自治、独立运行,不需要集中控制器,考虑车主的意愿、电价以及EV(纯电动汽车)电池的荷电状态等。基于模糊控制理论推算出EV充/放电功率的参考值,以解决抗干扰能力弱、鲁棒性较差的技术问题。

关 键 词：LCL谐振补偿 模糊控制 LCL-BWPT系统 EV充/放电功率 

分 类 号：TM724[电气工程—电力系统及自动化]