船舶“9米干舷标志”的由来及相关要求  

作　　者：丁丰华[1] 张昊翔 周樾枫 陆悦铭[1] 

机构地区：[1]上海港引航站

出　　处：《中国船检》2024年第8期90-94,共5页China Ship Survey1

摘　　要：引航员登船引航可提高船舶在港口水域航行、操纵的安全性和有效性。尽管国际海事组织(IMO)、国际引航协会(IMPA)等国际组织,以及船级社、海事管理部门、船公司和引航机构不断提出引航员登离船装置的改进完善措施,但每年都发生引航员在登离船时受伤甚至死亡的恶性事件。与引航员安全登离船相关的装置及标志等需要引起航海领域各方的高度重视并持续完善,才能提高引航员登离船的安全性。

关 键 词：引航员 港口水域 恶性事件 船级社 海事管理部门 

分 类 号：F55[经济管理—产业经济]