基于IDDES的螺旋桨叶空化及梢涡空化数值模拟  

作　　者：隋江华 王传宇 孙崇洋 

机构地区：[1]大连海洋大学航海与船舶工程学院,辽宁大连116023

出　　处：《船舶物资与市场》2024年第8期119-123,共5页Marine Equipment/Materials & Marketing

基　　金：交通运输部海事局2018150规(6)号项目;辽宁省教育厅2021年度科学研究经费项目(面上项目)(LJKZ0726)。

摘　　要：为了预测船舶螺旋桨运转时产生的叶空泡及梢涡空化现象,采用了计算流体力学对延迟分离涡修正的方法-改进延迟分离涡湍流模型及Schnerr-Sauer的空化模型,计算了PPTC螺旋桨敞水性能、叶片空泡、尾流梢涡空化等。将数值计算结果与试验数据进行对比,分析结果显示数据吻合较好,验证了湍流模型数值计算的准确性。计算结果表明,随着进速系数的增加,桨叶片空泡面积逐渐减小,桨叶导边处的空泡比随边处的空泡减少明显。当达到某一临界值时,空泡区域由吸力面转向压力面。桨尾部梢涡空泡融合现象会随着进速系数增加而减弱。

关 键 词：船舶螺旋桨 叶空化 梢涡空化 IDDES 尾流场 

分 类 号：U664.81[交通运输工程—船舶及航道工程]