飞机水面迫降尾部吸力数值仿真  

作　　者：李子时 皮旭锋 桑腾蛟 吴彬 

机构地区：[1]中国特种飞行器研究所

出　　处：《江苏航空》2024年第2期23-26,共4页Jiangsu Aviation

摘　　要：飞机在空中遇到险情时需要通过迫降来实现降落,水上迫降相较于陆地迫降,飞机受到的冲击力小,能够减少机体的断裂和起火,从而保证飞机、人员的安全,随着各国飞机适航标准的出台和完善,对飞机的水上迫降研究变得尤为重要。

关 键 词：水上迫降 适航标准 冲击力 数值仿真 飞机 

分 类 号：V32[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]