非线性隔振系统冲击响应特性研究  

作　　者：俞建 龚榆峰 胡蜜 李应刚[3] 李晓彬[3] 

机构地区：[1]海军装备部,湖北武汉430064 [2]中国舰船研究设计中心,湖北武汉430064 [3]武汉理工大学船海与能源动力工程学院,湖北武汉430063

出　　处：《中国水运》2024年第8期149-151,共3页

摘　　要：船舶通常采取设备弹性安装来提高抗冲击能力。本文在考虑外接管路基础上建立了隔振系统冲击动力响应数学模型,并采用双波冲击机进行试验验证。在此基础上,探究了多种弹性元器件耦合作用下隔振装系统的冲击响应特性。研究结果表明,挠性接管的引入增大了隔振系统垂向刚度,增大了隔振系统的加速度响应。限位器的非线性刚度使设备的加速度响应出现改变,影响了设备的抗冲击性能。

关 键 词：非线性隔振系统 弹性元件 数学模型 冲击响应 试验验证 

分 类 号：U661.4[交通运输工程—船舶及航道工程]