考虑多种匹配方案的港作拖轮调度优化研究  

作　　者：杨海清 梁伟强 王姝玥 林美琪 李伯棠 

机构地区：[1]广州航海学院港口与航运管理学院

出　　处：《珠江水运》2024年第17期129-132,共4页

基　　金：广州市基础研究计划基础与应用基础研究项目(SL2023A04J00414);广东省教育科学规划课题(2021GXJK074);广东省普通高校青年创新人才项目(2022KQNCX064);广州交通大学学科建设项目(K52022026);广州市高校“课堂革命”典型案例项目(2023KTAL001)。

摘　　要：为了解决港口作业拖轮存在多种匹配方案的问题,综合考虑多停泊基地的因素,以燃油总成本和任务拖延成本之和最小化为目标,建立一个拖轮调度混合整数线性模型,最大程度地提高港作拖轮的作业效率。通过使用CPLEX对案例进行求解,更合理地安排拖轮的分配和服务路线规划,为港口运营带来巨大的益处,提高整体效率和经济效益。

关 键 词：港作拖轮 多种匹配方案 混合整数模型 调度优化 

分 类 号：U691.3[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]