高速铁路(85+155+85)m刚构连续梁桥关键技术研究  

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作  者:王琦 

机构地区:[1]中国铁路设计集团有限公司,天津300142

出  处:《内蒙古科技与经济》2024年第14期123-127,共5页Inner Mongolia Science Technology & Economy

基  金:中国铁路设计集团科技开发计划(2022B03036008)。

摘  要:某高速铁路汀江特大桥主桥采用高墩、大跨预应力混凝土刚构连续梁的结构形式,需要解决收缩徐变变形控制、双肢薄壁刚构墩防撞、轨道平顺性控制及车桥耦合动力分析等关键技术问题。通过减少梁体上下缘应力差以及预留体外预应力束等措施控制大跨梁的徐变下挠,通过施加跨中合拢顶推力调节桥墩徐变变形及桥墩受力;通过轨道平顺性检算及车桥耦合仿真分析对不同工况下的乘车舒适度进行了研究。为今后同类高速铁路预应力混凝土刚构连续梁桥的设计提供参考。

关 键 词:铁路桥梁 刚构连续梁 有限元分析 合拢顶推力 车桥耦合 

分 类 号:U448.2[建筑科学—桥梁与隧道工程]

 

参考文献:

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二级参考文献:

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耦合文献:

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引证文献:

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二级引证文献:

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