某轻型货车车架强度及疲劳耐久仿真  

作　　者：马超 刘争 丁珮峰 

机构地区：[1]东风汽车股份有限公司商品研发院,湖北武汉430057

出　　处：《专用汽车》2024年第9期35-39,共5页Special Purpose Vehicle

摘　　要：针对某型号轻卡开发设计要求,基于强度和疲劳耐久分析对货车车架轻量化及优化方案进行研究。根据相似车型路谱数据采集分析结果,采用弯扭组合工况替代多体动力学迭代过程,进行车架疲劳耐久分析,并根据相关路段损伤比确定弯扭组合工况中垂向冲击工况和扭转工况之间的比例系数为1∶1。分别对轻量化和优化后的车架进行强度和疲劳分析,轻量化车架强度与疲劳耐久均不满足要求,在垂向冲击工况下,车架开裂风险部位位于车架纵梁与车厢前端搭接部位;车架疲劳耐久风险部位位于车厢副梁与纵梁衔接处,纵梁下翼面折弯处的孔位附近。经过优化后,车架强度与疲劳耐久均满足要求。

关 键 词：弯扭组合工况 轻量化 强度分析 疲劳耐久分析 

分 类 号：U463[机械工程—车辆工程]