跨中带铰的既有连续刚构桥维修加固  

作　　者：刘海燕(编译) 

机构地区：[1]不详

出　　处：《世界桥梁》2024年第5期129-129,共1页World Bridges

摘　　要：日本中央高速公路上的日川桥位于大月—胜沼间,主桥为主跨跨中设铰的PC 3跨连续刚构桥,1978年建成。该桥上、下行线分幅布置,上行线桥长340 m,跨径布置为(104.4+130+104.4)m,桥面宽11.9 m;下行线桥长310 m,跨径布置为(89.4+130+89.4)m,桥面宽9.2 m。主梁为单室箱梁,采用悬臂浇筑施工。使用46年后发现,重载交通、防冻剂盐害导致该桥主梁受损,主跨跨中铰接装置磨损,影响了车辆行驶舒适性。鉴于此,对该桥主跨主梁进行连续化施工和整体抗震加固。具体实施的加固项目为:2个主墩均粘贴碳纤维布进行加固,2个边墩(过渡墩)采用外包钢筋混凝土进行加固;主跨主梁进行连续化施工,增设锚固在墩顶横梁的体外索(19∅s15.2 mm环氧树脂涂层钢绞线,见图1),并在主梁抗弯和抗剪性能不足的位置粘贴碳纤维布进行加固;将上行线的钢支座更换成橡胶支座。另外还对预应力管道(内含直径32 mm的PC粗钢筋)进行砂浆填充密实度检测,对未填充位置使用真空泵进行补填。所有加固施工在2024年完工。

关 键 词：连续刚构桥 行驶舒适性 下行线 上行线 铰接装置 单室箱梁 维修加固 支座更换 

分 类 号：U445.72[建筑科学—桥梁与隧道工程]