优化综合成本的露天矿油电混编卡车运输优化研究  

作　　者：刘敏[1,2] 顾清华 王倩[1,2] 

机构地区：[1]西安建筑科技大学资源工程学院,陕西西安710055 [2]西安市智慧工业感知、计算与决策重点实验室,陕西西安710055

出　　处：《采矿技术》2024年第5期286-292,共7页Mining Technology

基　　金：国家自然科学基金项目(52074205)。

摘　　要：露天货车运输在露天开采生产中扮演着至关重要的角色。合理调控露天矿货车运输,降低能源费用和碳排放,对于维护资源环保利益、推进矿产领域的绿色矿井建设具有重要意义。基于碳排放视角对露天矿卡车运输能耗问题进行分析,设定碳排放费用和运输费用作为优化目标,同时充分考虑不同装载点至不同卸载点的多种运输路线及作业任务,构建了在低碳约束下的露天矿油电混编卡车运输优化模型。运用改良后的多目标粒子群算法ACCMAPSO对卡车运行能耗进行优化。结果表明,在解决露天矿运输能耗优化问题上,ACCMAPSO可以找到既能显著降低燃料消耗又能减少碳排放的运输路径,且该路径仅需58辆货车即可完成,不仅减少了车辆使用,还降低了综合成本。分别以油耗成本最小、碳排放成本最小和综合成本最小为优化目标,发现以综合成本最小作为优化目标能够大幅度降低运输过程中的能源消耗,有效减少碳排放量。研究结果对于推动矿山企业提升生产技术与运营管理水平具有重要的理论意义和现实价值。

关 键 词：货车运输 碳排放成本 油电混编 固定配车 

分 类 号：TD57[矿业工程—矿山机电]