利用线路纵断面降低纵向冲动研究  

作　　者：田野 卢小永 李烨斌 宋逸飞 田昊 魏伟[2] 

机构地区：[1]科学技术研究所 [2]大连交通大学

出　　处：《太原铁道科技》2024年第2期4-8,共5页

基　　金：中国国家铁路集团有限公司青年科研专项(Q2023J004)。

摘　　要：大秦线2万吨重载组合列车采用Locotrol系统+传统空气制动系统+可控列尾装置进行制动控制,在缓解过程中,各位次车辆依靠压力空气的变化进行动作,加之大秦线重车下坡道集中且长度大,列车纵向冲动明显。特别是列车循环制动过程中进行缓解时,全列只有头部与中部机车作为风源为列车管充风,在中部机车上会产生巨大的拉压钩力,并可能导致安全问题。本文通过分析影响重载列车车钩力的主要因素,总结出凸型线路、凹型线路两种线路特点,利用大秦线循环制动区段坡度变化,改变2万吨重载组合列车缓解地点,从而降低列车的纵向冲动,为提升重载列车运行安全性找到理论依据。

关 键 词：2万吨重载组合列车 纵向冲动 操纵优化 线路坡度变化 

分 类 号：U27[机械工程—车辆工程]