隧道横通道结构地震动力响应及减震层分析  

作　　者：龚小林 李化云[2] 赵晨夕 万宇 

机构地区：[1]西华大学应急管理学院,四川成都610039 [2]西华大学建筑与土木工程学院,四川成都610039 [3]东方电气集团东方锅炉股份有限公司,四川自贡643001

出　　处：《四川建筑》2024年第4期177-181,共5页Sichuan Architecture

基　　金：国家自然科学基金(项目编号:51608450)。

摘　　要：为研究减震层对隧道横通道交叉结构减震效果影响,以峨汉高速豹狸岗隧道为工程背景,采用室内试验,开展不同围压下岩石的常规三轴压缩试验,获得围岩参数;结合ABAQUS有限元分析软件,选取El-Centro地震波数据,探讨了在地震作用下,不同减震层厚度下结构位移和应力响应。结果表明:(1)采用室内三轴压缩试验得到岩石的物理力学参数,通过Hoek-Brown准则进行强度折减,确定适用于数值计算的围岩物理力学参数;(2)横通道交叉结构设置减震层后,减震层厚度与结构横向位移呈正相关关系;其中边墙位置响应强烈,为抗震薄弱环节;(3)减震层的设置能够有效降低横通道交叉结构的应力响应,当减震层厚度小于0.2 m时,应力峰值减小幅度较大;当减震层厚度大于0.2 m后,应力峰值减小幅度开始变缓。结合结构位移和应力响应分析得到隧道减震层的最优厚度为0.2 m。

关 键 词：山岭隧道 围岩参数 地震 横通道结构 动力响应 减震层 

分 类 号：U452[建筑科学—桥梁与隧道工程]