随机风下跨座式单轨列车底部的流动特性分析  

Analysis of flow characteristics at the bottom of a straddle-type monorail train under random wind

作　　者：许克猛 杜礼明[1] XU Kemeng;DU Liming

机构地区：[1]大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁大连116028

出　　处：《铁道机车与动车》2024年第9期1-6,11,共7页Railway Locomotive and Motor Car

摘　　要：跨座式单轨列车在轨道梁上行驶时的空气动力学问题相较于普通列车更复杂,其运营安全性和稳定性问题更加值得关注。文章建立了跨座式单轨列车的气动仿真模型,研究了随机风作用下跨座式单轨列车的气动响应及其底部的流动特性、涡量分布及湍动能变化特征。结果表明:随机风下列车底部压力脉动变化比较大,在中车竖直截面2处轨道梁被裙板挡住的情况下,气流流经列车底部回流严重,形成较多的旋涡;列车裙板和轨道梁上附着大量的旋涡,风速变化列车底部的涡量旋即变化,且风速越大涡量也越大。说明此处受风流扰动较大;湍动能是在头车的截面一处变化最大,最大值32.5 m^(2)/s^(2),表明头车底部能量波动最大。在随机风下单轨列车气动特性中的气动力数值变化较小,但气动力矩中的点头与摇头数值变化较大,对单轨列车安全性与稳定性产生一定影响。

关 键 词：跨座式单轨列车 随机风 底部流动 涡量分布 气动特性 

分 类 号：U270.16[机械工程—车辆工程]