船舶营运工况的艏倾问题  

作　　者：缪涛 杨生 

机构地区：[1]浙江省舟山市港航事业发展中心

出　　处：《中国船检》2024年第10期63-66,共4页China Ship Survey1

摘　　要：所谓船舶的艏倾,简单地说就是船舶营运工况的水线,相对于原设计状态的水线而言,其并非平行的变化,而是形成了一个顺时针旋转的夹角,呈现出船尾上翘、船首下沉的状态即为艏倾。艏倾存在的问题船舶在营运时,最忌讳的航行状态是具有较大的艏倾,其主要缺陷有4点:1、阻力增大,影响航速,浪费时间和能源;2、操纵性差,船首易于溅浪甚而钻浪;3、船舶航行中会伴随有纵摇与升沉运动,过大的艏倾,有产生螺旋桨出水飞车的危险;4、船在航行中有较大的艏倾,乘员会有感觉不适的反应。

关 键 词：船舶营运 航行状态 船舶航行 操纵性 感觉不适 水线 螺旋桨 纵摇 

分 类 号：U66[交通运输工程—船舶及航道工程]