“小阀”操作背后的“玄机”  

作　　者：林新通 

机构地区：[1]洋山港海事局

出　　处：《中国船检》2024年第10期80-82,共3页China Ship Survey1

摘　　要：2024年8月12日约0150,一艘大型国际集装箱船舶航行在码头前沿水域出港航行时,突发主机自动降速,无法正常操纵主机。随即报当地VTS,在多艘拖轮协助下,船舶紧急就近在应急锚地抛锚,排查故障,等待检查。检查经过安检人员登轮后,了解到该轮安装有闭式脱硫塔,主机正在使用高硫燃油。经询问轮机长,船舶在离泊前的8月11日约1130,燃油系统将低硫燃油转化为高硫燃油,同时启用闭式脱硫塔。另外,为配合高硫油的使用,轮机长让三管轮实施主机气缸油的转换工作,即将主机低硫气缸油转换为高硫气缸油(如图1所示)。

关 键 词：国际集装箱 气缸油 码头前沿 船舶航行 三管轮 轮机长 低硫燃油 离泊 

分 类 号：U69[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]