特长隧道限速值设置方法  

作　　者：张一鸣(文/图) 甘霖(文/图)[1] 杜志刚(文/图)[2] 马兆有(文/图) 

机构地区：[1]吉林警察学院 [2]武汉理工大学 [3]公安部道路交通安全研究中心

出　　处：《道路交通管理》2024年第10期50-53,共4页

基　　金：公安部科技强警项目“高速公路次生事件全天候预警防控技术”,项目编号:2021JC28。

摘　　要：目前,我国尚无明确的限速值设置方法。2014年至2018年,全国隧道路段共发生涉及人员伤亡的交通事故2391起,造成1154人死亡、2980人受伤,直接财产损失6700余万元,平均年发生事故478起,导致231人死亡。从近5年事故成因上看,超速行驶造成的死亡人数占隧道总死亡人数的6.2%,是隧道亡人交通事故的重要致因。特长隧道限速值的合理设置,有助于驾驶人选取与隧道行车环境相适应的期望速度,减少行车速度与隧道环境的偏差,保障交通流运行速度的均衡稳定,进而提升特长隧道运行安全性和通行效率。本文提出限速值的方法和流程,研究特长隧道不同视觉信息条件对驾驶人的速度错觉影响,类比不同限速取值对特长隧道在不同交通流量条件下运行安全和效率的影响,以规范特长隧道限速值设置。

关 键 词：特长隧道 交通事故 行车速度 死亡人数 事故成因 通行效率 交通流量 隧道环境 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]