基于GPS轨迹数据的公交车停靠站运行行为研究  

作　　者：周荧 李慧 刘新菊 

机构地区：[1]西华大学汽车与交通学院 [2]四川西华司法鉴定中心

出　　处：《人民公交》2024年第16期162-164,共3页People's Public Transportation

摘　　要：为研究公交车在平面交叉口出口道停靠站的运行行为特征,选取成都市一平面交叉口出口道的港湾式停靠站为研究对象,将公交车运行过程划分为四个阶段。利用公交车GPS数据,揭示公交车在不同阶段的速度、加减速度及其相互关联性特征。研究结果表明:(1)直行和左转车辆的速度和加速度均值变化趋势基本一致,右转车辆则有所差异。(2)速度与加速度呈中间高两边低的特点;速度与减速度表现为低速时,减速度分布范围大,随着速度增大,分布范围变小。本研究对掌握公交车辆运行特征,提高公交服务水平,降低公交危险驾驶行为具有一定的借鉴意义。

关 键 词：公交停靠站 GPS数据 运行行为 

分 类 号：U49[交通运输工程—交通运输规划与管理]