电动汽车悬架系统仿真及整车稳定性分析研究  

Simulation of Electric Vehicle Suspension System and Analysis of Vehicle Stability

作　　者：徐进壮 汪伟[1] 王汝佳[1] 刘田奇 赵恒 XU Jin-zhuang;WANG Wei;WANG Ru-jia;LIU Tian-qi;ZHAO Heng

机构地区：[1]江苏理工学院汽车与交通工程学院,江苏常州213001

出　　处：《制造业自动化》2024年第10期213-220,共8页Manufacturing Automation

基　　金：国家自然科学基金(51805229);江苏省研究生科研与实践创新计划(XSJCX22_56)。

摘　　要：以电动轿车为研究对象,首先在ADAMS/Car中建立双叉臂前悬架模型,通过仿真分析计算双叉臂前悬架的前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角和前轮前束角。由于某些参数不满足设计目标,采用响应曲面法对前悬架的硬点坐标进行优化。结合现有且已经很成熟的多连杆后悬架系统,组建新的整车悬架系统模型,通过ADAMS/Car对电动汽车进行稳态回转试验和方向盘角阶跃输入仿真试验,通过CarSim对电动汽车进行蛇形驾驶仿真试验。试验结果表明,优化后双叉臂悬架系统性能突出,整车的稳定性良好,有利于现有电动汽车悬架系统进一步优化和改进。

关 键 词：双叉臂悬架 硬点优化 稳态回转试验 角阶跃仿真试验 蛇形仿真试验 

分 类 号：TP467[自动化与计算机技术]