一次蔚蓝的跨越--福厦高铁泉州湾跨海大桥  

作　　者：无 曾甲华 郭安娜 

机构地区：[1]中铁第四勘察设计院集团有限公司 [2]不详

出　　处：《中国工程咨询》2024年第10期18-21,共4页China Engineering Consultants

摘　　要：泉州湾是古代海上丝绸之路的起点,见证了“涨海声中万国商”的繁荣景象。如今,一座书写海上奇迹的大桥屹立于此,开启了世界跨海高铁桥梁的新篇章。坐着高铁看大海2023年9月28日,我国首条设计时速350公里的跨海高铁--福州至厦门高铁正式开通运营,“坐着高铁看大海”终于走进现实。福厦高铁设计时速350公里,全线长277.4公里,是我国“八纵八横”高速铁路通道的重要组成部分。在这之前所有的跨海高铁,时速都达不到350公里。比如日本的濑户大桥、丹麦的厄勒海峡大桥以及中国的福平铁路,它们的最高时速分别仅为160公里、140公里、200公里。福厦高铁是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高速铁路工程,也是国内外行车速度最高的沿海、跨海铁路。

关 键 词：厄勒海峡大桥 高速铁路工程 福厦高铁 行车速度 高铁桥梁 设计时速 濑户大桥 服役环境 

分 类 号：U448.13[建筑科学—桥梁与隧道工程]