一种高速列车轻量化设备舱端板的研制  

Development of end plate of lightweight equipment cabin on high-speed train

作　　者：曲华 刘韶庆 张闰琦 宋坤林 杨海锋 李康宁 郭光辉 禹文敏 QU Hua;LIU Shaoqing;ZHANG Runqi;SONG Kunlin;YANG Haifeng

机构地区：[1]国家高速列车青岛技术创新中心,山东青岛266111 [2]哈焊国创(青岛)焊接工程创新中心有限公司,山东青岛266111 [3]中车工业研究院(青岛)有限公司,山东青岛266111 [4]中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111

出　　处：《机车车辆工艺》2024年第5期8-12,共5页Locomotive & Rolling Stock Technology

基　　金：山东省重大科技创新工程计划(2021ZDPT02)。

摘　　要：文章介绍了一种自主研制的轻量化设备舱端板的结构特点、性能参数、试制过程和试验情况。通过多材料轻量化结构设计突破了当前列车部件结构优化减重的技术瓶颈,综合考虑质量、应力、变形、模态和工艺可行性,确定了优选的设备舱端板新结构设计方案。运用形性一体化调控技术定向开发出了满足结构设计与工艺要求的高性能轻量化材料,采用激光焊接技术实现了铝合金加强筋与碳纤维增强热塑性复合材料底板的优质连接,并初步探讨了新型设备舱端板的自动化焊接成型及质量控制技术。端板新结构相对于原结构减重比例超过60%,经初步试验验证部件力学性能满足时速350 km动车组设计要求。

关 键 词：设备舱端板 多材料复合结构 轻量化 碳纤维增强复合材料 异种材料连接 

分 类 号：U260.32[机械工程—车辆工程]