高速铁路牵引供电智能化二次设备关键技术与装置成果介绍  

作　　者：无 郑玉平 安林[3] 吴通华 戴魏 王小红 滕贤亮 刘剑欣 夏雨 姚刚 韩伟 阮宜将 王应瑞 刘小宝 何昭辉 张吉 

机构地区：[1]国电南瑞科技股份有限公司 [2]国电南瑞南京控制系统有限公司 [3]不详 [4]中国电科院 [5]南瑞集团有限公司 [6]国网电力科学研究院有限公司 [7]智能电网保护与运行控制国家重点实验室 [8]中国电机工程学会 [9]中国电机工程学会电力系统自动化专业委员会 [10]国家电网调度系统继电保护专家组

出　　处：《中国科技成果》2024年第20期71-72,共2页China Science and Technology Achievements

摘　　要：牵引供电系统(图1)是高速铁路的动力心脏。随着我国高铁建设的快速发展,牵引供电故障次数明显增多,年故障近千次。因牵引供电系统继电保护不正确动作、故障处理自动化程度不高,牵引网停电、供电恢复时间长时有发生,严重干扰运行秩序,同时牵引网雷击不跳闸缺乏诊断手段,存在安全隐患,面临的主要难题有以下3点。

关 键 词：二次设备 供电恢复 不正确动作 牵引供电系统 成果介绍 牵引网 运行秩序 故障次数 

分 类 号：U22[交通运输工程—道路与铁道工程]